Lok-Entgleisung wegen neuer Zugsicherung ETCS

Der Unfall geschah in der Nacht auf Dienstag gegen 3.40 Uhr. Auf einer falsch gestellten Weiche bei der Tunneleinfahrt entgleiste das vordere Drehgestell der Lok, und der Zug wurde abgebremst, wie die Tunnel-Betreiberin BLS AG mitteilte. Er transportierte 18 Lastwagen der Rollenden Autobahn zwischen Freiburg D und Novara I.

Personen wurden keine verletzt. Die Chauffeure hätten im Zug weitergeschlafen, sagte BLS-Sprecher Rolf Grossenbacher auf Anfrage. Noch am Dienstag wurde der Zug zur Untersuchung in den Bahnhof Spiez geschleppt.

Zwei Lastwagen hatten potenziell gefährliche Güter geladen. Für die Umwelt habe jedoch zu keinem Zeitpunkt eine Gefahr bestanden, da nur die Lok entgleist sei, sagte Grossenbacher.

Zum Unfall führte laut BLS eine Verkettung von drei aussergewöhnlichen Faktoren. Vor der Tunneleinfahrt habe die Betriebsleitzentrale in Spiez dem Zug einen Stoppbefehl erteilt, um einem anderen Güterzug den Vortritt zu gewähren, sagte Grossenbacher.

Dieser Befehl erfolgte in der Anmeldephase auf das neue ETCS- Zugleistystem. Mit diesem ist bisher zwar der Basistunnel, nicht jedoch die Zufahrtssrecke ausgerüstet.

Gleichzeitig sei im ETCS-System ein Softwarefehler aufgetreten. Er habe bewirkt, dass der Lokführer nicht an der Weiterfahrt gehindert wurde, obwohl die Weiche vor dem Tunnelportal falsch gestellt war.

Der Fehler im ETCS-System komme nur in der Phase des Systemwechsels zum Tragen. Bei der Simulation der Fahrten auf der Strecke habe er nicht erkannt werden können. Weder der Lokführer noch die Betriebsleitstelle könnten für die Entgleisung verantwortlich gemacht werden.

Am Dienstagabend wurde der Basistunnel wieder für den Verkehr geöffnet. Vorerst ist im nördlichsten Abschnitt aber nur ein Gleis befahrbar.

Laut Grossenbacher handelt es sich um den ersten Unfall auf der Lötschberg-Basisstrecke. Er verneinte ein grundsätzliches Sicherheitsproblem im Basistunnel. Die geplante Eröffnung für die fahrplanmässigen Reisezüge am 9. Dezember sei nicht gefährdet.

Letzten Freitag war bekanntgeworden, dass ein Teil der Notfalllautsprecher im Basistunnel noch nicht funktioniert, obwohl bereits erste Personenzüge durch den Tunnel fahren. Die Lautsprecher sollen aber innert Kürze einsatzbereit sein.

Die Basisstrecke befindet sich seit Juni in der sogenannten Ertüchtigungsphase. Seither wurden laut Grossenbacher rund 7000 Güterzüge durch den Tunnel geführt. Seit Mitte September transportiert zudem der sogenannte NEAT-Express der SBB täglich vier Mal Reisende durch den 34-Kilometer langen Basistunnel.

Am Dienstagvormittag wurde der NEAT-Express aus dem Wallis über die Bergstrecke umgeleitet und ausnahmsweise bis Bern geführt, wo die Reisenden mit einer Verspätung von gut einer halben Stunde ankamen. In der Gegenrichtung fiel der NEAT-Express aus. (sda)