Chronologie de la mise en service du nouveau métro

Les prémisses du projet remontent à une quinzaine d'années.

- 25 octobre 1993: le Conseil d'Etat vaudois lance une étude sur le prolongement du métro Lausanne-Ouchy (La «Ficelle») en direction des hôpitaux, de Vennes et Epalinges.

- 22 mai 1995: le Conseil d'Etat a défini le tracé. Le coût est estimé à 390 millions de francs.

- 21 janvier 1997: le projet se précise. Ce sera un métro à pneus qui roulera en site propre. Il y aura 14 stations. Le coût est estimé entre 413 et 434 millions de francs.

- 2 mai 2001: en pleine crise financière, le Conseil d'Etat conditionne la réalisation du M2 à la vente de 17% de ses actions de la Banque cantonale vaudoise (BCV). Le projet est désormais devisé à 590 millions de francs.

- septembre 2001: le peuple vaudois refuse le désengagement partiel de la BCV. Pendant quelques mois, le projet paraît menacé.

- 2 juin 2002: le nouveau Conseil d'Etat, élu au printemps, se prononce pour la construction du M2, jugé stratégique et essentiel pour le canton.

- 24 novembre 2002: en votation populaire, les Vaudois approuvent à 62% la création de la ligne du M2.

- 12 février 2004: les travaux débutent avec du défrichement à la Sallaz.

- 17 juin 2004: lancement officiel des travaux avec la pose de la première pierre par le conseiller fédéral Moritz Leuenberger.

- 22 février 2005: éboulement à Saint-Laurent lors de la creuse du tunnel. Par chance, il n'y a pas de blessés.

- 18 juin 2005: réouverture de la place Saint-Laurent.

- 3 septembre 2005: 20'000 personnes participent aux journées portes ouvertes du M2 et de l'usine Tridel.

- novembre 2005: les premiers rails sont posés.

- 22 janvier 2006: la légendaire Ficelle, qui reliait le Flon, la gare et Ouchy, cesse son activité.

- 2 mars 2006: arrivée de la première rame du M2 à Lausanne.

- juillet 2006: fin du percement des tunnels du M2 avec ceux de Saint-Laurent (314 mètres) et Langallerie (136 mètres).

- 15 janvier 2007: mise sous tension de la zone Nord (Croisettes- Fourmi).

- 28 mars 2007: la pose des voies s'achève.

- 23 août 2007: fin des travaux de mise sous tension. Début des tests du système de transport et du roulage des rames sur l'entier du parcours.

- 15 mai 2008: grand exercice de sauvetage à la place de l'Ours.

- 12 juillet 2008: les transports publics lausannois (TL) prennent possession de l'entier du système M2 et démarrent la marche à blanc, c'est-à-dire sans passagers.

- 29 août 2008: le métro rencontre des problèmes de fiabilité lors des tests finaux. L'ouverture, initialement prévue entre le 15 août et le 15 septembre, doit être reportée. On parle désormais du 27 octobre, mais cette date reste à confirmer.

- 18 septembre 2008: journée officielle pour l'inauguration du M2, en présence du conseiller fédéral Moritz Leuenberger. Le métro pourra rouler à certaines conditions durant les quatre jours de la fête d'inauguration.

(ats)