SolarflugzeugSolar Impulse sicher in Brüssel gelandet
Das Solarflugzeug hat erstmals den Schweizer Luftraum verlassen. Um 21:40 ist es sicher am Zielort angekommen, Mit 20 Minuten Online sind Sie live dabei.
Die Solar Impulse landet in Brüssel.
Das Schweizer Solarflugzeug Solar Impulse hat seinen ersten internationalen Flug erfolgreich absolviert. In 13 Stunden flog Pilot André Borschberg vom waadtländischen Payerne in die belgische Hauptstadt Brüssel.
Die Landung war von vielen Schaulustigen und geladenen Gästen direkt vor Ort verfolgt worden. Sie hatten sich trotz relativ später Stunde am Flughafen von Brüssel eingefunden.
Zuvor hatten sich Interessierte bereits während des ganzen Tages über den Internetdienst Twitter sowie in verschiedenen Blogs über den Flug informiert und ihre Erlebnisse ausgetauscht. «André ist gerade über unser Haus geflogen», war da zu lesen, oder auch: «Habt ihr toll gemacht».
Borschberg zeigte sich während des ganzen Fluges in live geführten Interviews immer wieder begeistert. Alles klappe gut, auch mit der Verpflegung. In der letzten Stunde vor der Landung wurde er von einem Helikopter begleitet, in dem sich auch der belgische Kronprinz Philipp befand.
Piccard erleichtert
Flugpionier Bertrand Piccard zeigte sich erleichtert: «Mein grösster Albtraum in den letzten Monaten war, dass Politiker und Wirtschaftsvertreter das Flugzeug während der Grünen Woche in Brüssel anschauen kommen wollen, der Hangar aber leer ist, weil wir aus technischen Gründen nicht fliegen konnten», sagte Piccard im firmeneigenen Internet-Fernsehen.
Der Waadtländer betonte die Symbolkraft des Fluges. Das Wunschdenken sei vorbei, mit Solar Impulse sei ein praktisches Projekt vorhanden, mit dem für erneuerbare Energien geworben werden könne.
Piccard sprach von einem «historischen Moment». Ein Solarflugzeug sei ohne Luftverschmutzung geflogen und ohne Lärm auf einem normalen Passagierflughafen gelandet.
Herausforderung für die Lotsen
Für die belgische Flugsicherungsbehörde Belgocontrol war die Ankunft der Solar Impulse auf dem Brüsseler Flughafen aber auch eine «nie dagewesene» Herausforderung. Das Solarflugzeug verhalte sich im Luftraum «wie ein Fussgänger auf der Autobahnumfahrung von Brüssel», hiess es bei Belgocontrol.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von rund 70 Stundenkilometer integriere sich Solar Impulse nur schwer in den Luftraum, in dem die anderen Flugzeuge mit einer zehn Mal höheren Geschwindigkeit unterwegs seien.
Um die Hauptankunftszeit der Passagierflugzeuge auf dem Flughafen nicht zu stark zu beeinträchtigen, war die Landung von Beginn weg auf die Zeit nach 21 Uhr geplant. Im Flugplan waren deshalb mindestens zwei Warteschlaufen vorgesehen.
Zudem musste Solar Impulse einen besonders grossen Sicherheitsabstand zu den anderen Flugzeugen einhalten. Er entspricht dem dreifachen Abstand, der normalerweise angewandt wird, da das leichte Solarflugzeug besonders sensibel auf Turbulenzen reagiert, die von den anderen Flugzeugen ausgehen.
Verspäteter Start
Das nur mit Sonnenenergie betriebene Flugzeug war am Freitagmorgen um 8.40 Uhr vom Flugplatz Payerne aus zu seinem ersten internationalen Flug aufgebrochen. Der für 6 Uhr vorgesehene Start hatte sich wegen Nebels verzögert.
Gegen 10.30 Uhr verliess das Flugzeug die Schweiz. Während sechs Stunden überflog es Frankreich, später Luxemburg. Ab 17.30 Uhr befand es sich dann über belgischem Boden. Ab 19.30 Uhr begann der «langsame Anflug auf Brüssel», der letztlich rund zwei Stunden dauerte. Insgesamt betrug die Flugdauer von der Schweiz nach Belgien genau 13 Stunden.
Rund die Hälfte, nämlich sechs Stunden, hatte letzten September der erste Testflug der Solar Impulse quer durch die Schweiz gedauert. Er führte von Payerne nach Zürich, wo das Solarflugzeug das erste Mal auf einem Passagierflughafen landete.
Das Solarflugzeug hat eine Spannweite von 63,4 Meter und wiegt lediglich 1600 Kilogramm. Auf der Oberfläche der Flügel sind 12'000 Solarzellen eingelassen, welche die nötige Energie produzieren. Sie versorgen die vier Elektromotoren.
Vor dem Start
Zuvor wurde der Start wegen dichten Nebels um zwei Stunden von sechs auf acht Uhr verschoben. «Für den Flug erwarten wir gutes Wetter», sagt Chefmeteorologe Luc Trullemens. Das Team sei angespannt, aber sehr zuversichtlich: «Wenn Solar Impulse in Brüssel gelandet ist, feiern wir hier eine kleine Party mit gutem belgischem Bier», so Trullemens.
Der Prototyp wird nach dem Abheben via Frankreich und Luxemburg nach Belgien fliegen. Für die Reise nach Brüssel rechnen die Verantwortlichen mit einer Flugzeit von rund 12 Stunden. «Mit einem Flugzeug wie Solar Impulse auf einem Grossflughafen zu landen ist eine unglaubliche Herausforderung», sagt Pilot André Borschberg.
Die grösste Hürde beim ersten internationalen Flug ist aber die Bürokratie: «Für das Experimentalflugzeug mussten spezielle Bewilligungen für alle zu durchquerenden Lufträume eingeholt werden», erklärt Solarimpulse-Sprecherin Alexandra Gindroz.
Weltumrundung als Ziel
Ziel von Piccard und seinem Team ist es, mit «Solar Impulse» im Jahr 2014 die Welt zu umrunden. Das Solarflugzeug hat eine Spannweite von 63,4 Metern und wiegt dank einem Karbonfasergerüst lediglich 1600 Kilogramm. Auf der Oberfläche der Flügel sind 12 000 Silizium-Zellen eingelassen, welche die nötige Energie produzieren.
Der Start:
Live im Cockpit dabei
20 Minuten Online überträgt den Flug in Zusammenarbeit mit «Solar Impulse» und Swisscom live. Der Telekommunikationsanbieter hat eigens für Solar Impulse eine platz- und energiersparende Kommunikationslösung konstruiert, welche nur fünf Kilo wiegt. Im Laufe des Tages können wir sogar direkt mit dem Piloten André Borschberg sprechen. Er wird uns aus dem Cockpit live berichten, wo er sich gerade befindet, wie es mit dem Batteriestand aussieht, oder was er macht, wenn es regnet.
