Familie Wiesner Gastronomie stellt Kurierdienst ein – 120 Jobs weg

Ende August gab die Restaurantkette Familie Wiesner Gastronomie (FWG) bekannt, dass beabsichtigt werde, den internen Velokurierdienst Ende Oktober einzustellen. Damit würden schweizweit rund 120 Kuriere ihre Stelle verlieren, davon 41 in Bern. Künftig sollen Partner wie «Uber Eats» und «Just Eat» die Auslieferung übernehmen.

Die FWG betreibt derzeit 29 Restaurants in der Schweiz und plant eine weitere Expansion, unter anderem mit zwei neuen Lokalen im Berner Postparc.

«Trotz verschiedener Massnahmen schreibt der Delivery-Dienst immer noch einen massiven Verlust von mehreren Hunderttausend Franken pro Jahr», schreibt Manuel Wiesner, Co-Geschäftsführer der FWG, auf Anfrage von 20 Minuten. «Weil Anbieter wie ‹Uber› über ein grosses Marketingbudget verfügen, um die Gäste auf ihrer Plattform zu halten, wird es in Zukunft immer schwieriger werden, mit einem eigenen Velokurierdienst gegenzuhalten», begründet er den Entscheid, den Dienst einzustellen.

Ein betroffener Kurier, der seit vier Jahren mit einem 50-Prozent-Pensum arbeitet, zeigt Verständnis für den Entscheid aus unternehmerischer Sicht, betont jedoch die sozialen Unterschiede zu alternativen Liefer-Plattformen: «Natürlich können sie bei ‹Uber Eats› das Essen billiger ausliefern. Im Vergleich zu uns haben sie keinen fixen Stundenlohn, Sozialabgaben, Krankentaggeld oder Unfallversicherung.»

Weiter gibt er an, dass unklar kommuniziert wurde, wie die Zukunft des Lieferdienstes aussieht. Zudem sei das Potenzial zur Effizienz-Steigerung nicht voll ausgeschöpft worden: «Wir haben vorgeschlagen, grössere Rucksäcke mitzunehmen oder mit Lastenvelos zu fahren. So könnte man bis zu doppelt so viele Lieferungen austragen wie bisher.» Zwar habe die Geschäftsleitung diese Ideen angehört, am Standort Bern sei jedoch nichts passiert.

FWG-Geschäftsführer Manuel Wiesner widerspricht: Massnahmen wie grössere Rucksäcke oder Lastenvelos seien «in geeigneten Liefergebieten schon vor längerer Zeit umgesetzt» worden. Auch das Liefergebiet werde laufend angepasst. Zudem habe man viel ins Marketing investiert und die Mindestbestellmenge abgeschafft und trotzdem schreibe der Dienst seit Jahren rote Zahlen.

Die Konkurrenz durch «Uber Eats» und «Just Eat» habe das Geschäft massiv verändert. Man habe verschiedene Szenarien geprüft, etwa ein «Buy-out» durch die Kuriere, Outsourcing an andere Velokurier-Firmen oder die Reduktion auf rentable Schichten.

«Doch am Ende haben sich keine tragfähigen Lösungen ergeben», so Wiesner. Schon heute würden rund 70 Prozent der Bestellungen über «Uber Eats» oder «Just Eat» laufen und diese seien oft auch schneller beim Kunden.

Die Arbeit selbst habe der betroffene Kurier meist sehr geschätzt: «Es ist ein fantastisch schöner Job.» Gleichzeitig sei es nicht ungefährlich, erst kürzlich sei ein Kollege von einem Auto erfasst und über die Windschutzscheibe geschleudert worden.

Auch der Zeitdruck sei Teil des Berufs. Während die Disponenten darauf achteten, dass alle gleichmässig ausgelastet seien, müsse man zu Spitzenzeiten kräftig in die Pedale treten, egal wie das Wetter aussieht. «In einer vier Stunden langen Schicht verbrennt man gut und gerne einmal 1200 Kilokalorien», so der Kurier.

Mit dem Wegfall der Stellen geraten viele betroffene Kuriere nun in finanzielle Schwierigkeiten. Obschon viele in einem Pensum von 20 bis 30 Prozent arbeiten, treffe es gerade diejenigen mit Kindern besonders hart. Andere befinden sich noch im Studium oder haben eine Aufenthaltsbewilligung, die an die Anstellung gebunden ist.

In der eng vernetzten Kurierszene sorge der Entscheid für grosse Verunsicherung: «Wir sind wie eine Familie. Es ist sehr schade, fällt dieses soziale Netz nun weg», sagt der Kurier. Unter den Fahrern herrsche derzeit eine Mischung aus Unmut und Niedergeschlagenheit.

von

Flurin Pestalozzi

Flurin Pestalozzi (flu) arbeitet seit 2025 bei 20 Minuten und ist Korrespondent in Bern.