Charles Fawcett: Mit Land Rover Defender zum Millionen-Gewinn

Im Jahr 2015 entschied sich der britische Unternehmer Charles Fawcett, Gründer des Modifikationsunternehmens Twisted, zu einem einzigartigen und riskanten Schritt: Er bestellte 240 Exemplare des Land Rover Defender – kurz bevor die Produktion des legendären Geländewagens 2016 eingestellt wurde, wie die «Daily Mail» berichtet. Ob der Grosseinkauf Gewinn abwerfen würde, war unklar, doch war Fawcett überzeugt davon, dass der Wert der Fahrzeuge stark steigen würde.

Der Autohersteller Jaguar Land Rover (JLR) leistete jedoch zunächst Widerstand: Das Unternehmen wollte keine Fahrzeuge mehr an Modifikationsfirmen liefern. Nach rechtlichen Diskussionen wurde die Bestellung aber doch erfüllt. Schliesslich erhielt Fawcett 239 Fahrzeuge mit einem ausgehandelten Rabatt von 14,8 Prozent, wodurch er durchschnittlich 22'600 Pfund (nach heutigem Kurs etwa 25'800 Franken) pro Defender zahlte.

Ursprünglich kosteten die Fahrzeuge je nach Modell zwischen 26'000 und 33'000 Pfund (29'800 bis 37'800 Franken). Doch tatsächlich entwickelten sich die Preise rasant: Anfangs verkaufte Twisted die umgebauten Defender für 60'000 bis 100'000 Pfund (72'900 bis 121'500 Franken), später gar für 150'000 bis 250'000 Pfund (171'500 bis 285'800 Franken). Im Jahr 2022 wurden die letzten 16 Defender der Charge für bis zu 222'000 Pfund (etwa 254'000 Franken) angeboten, was etwa einem Preisanstieg von 800 Prozent entspricht.

Charles Fawcett und sein Unternehmen Twisted Automotive, das seinen Sitz in Thirsk, North Yorkshire hat, haben die Land Rover umfassend modifiziert, um sie leistungsstärker, luxuriöser und einzigartiger zu machen. Zu den Modifikationen gehören Motor- und Leistungsupgrades, eine hochwertige Innenausstattung, Karosserie- und Design-Upgrades sowie individuelle Anpassungen für Kunden.

Fawcett gibt an, dass Twisted bisher rund 210 Defender verkauft und in eigene Spezialmodelle umgebaut habe. Insgesamt habe sich aus der Investition ein Umsatz von 50 bis 60 Millionen Pfund (57 bis 69 Millionen Franken) ergeben. Einige Fahrzeuge sind noch in seinem Besitz, und er hält sie für eine zukünftige Sammlung zurück.

Der Unternehmer räumt ein, dass es schwierig sei, den genauen Gewinn aus seiner Defender-Investition zu beziffern, da erhebliche Kosten für Upgrades, Modifikationen und Entwicklung angefallen seien. Nichtsdestotrotz spricht er von einer «ordentlichen Marge», die es beim Verkauf gegeben habe.

Rückblickend sieht Fawcett das Risiko, das er einging, sehr positiv: «Es war die beste finanzielle Entscheidung meines Lebens.» Trotz der geringen Grösse seines Unternehmens bezeichnet er den Schritt als eine einmalige Gelegenheit, die sich nicht wiederholen wird. «Besser als Geld auf der Bank», sagt der Brite heute über seine verbliebenen Defender.