Swiss-Piloten erhalten Super-Löhne dank Staatshilfe

Der Swiss geht es schlecht. Wie kaum eine andere Branche leiden die Fluggesellschaften unter der Corona-Krise. Die Schweizer Airline häufte teils Hunderte Millionen Franken Verlust an. Innert zwei Jahren sollen 1000 Jobs abgebaut werden. Mit einem Normalbetrieb rechnet die Swiss erst ab 2024.

So sind viele Swiss-Mitarbeiter bis auf Weiteres in Kurzarbeit. So auch die Piloten. Um diese aber bei Laune zu halten, hat die Airline deren Kurzarbeit-Löhne aufgestockt. Dafür bedient sich die Swiss beim Milliardenkredit in Höhe von 1,5 Milliarden Franken, den der Bund zur Rettung der Airline im Sommer bewilligt hat. Wie Swiss-Chef Thomas Klühr im Herbst sagte, würde die Airline ohne diese staatliche Hilfe eingehen.

Grund für die Aufstockung ist, dass in der Schweiz für die Berechnung der Kurzarbeit-Löhne nur Gehälter bis 12’350 Franken pro Monat berücksichtigt werden. Das heisst: Auch wenn man mehr verdient, wird der Lohn in Kurzarbeit bei dieser Grenze quasi gedeckelt. Das ist auch bei vielen Piloten der Fall.

Doch normalerweise verdienen die Piloten monatlich teils weit über dieser sogenannten Bemessungsgrenze von 12’350 Franken. Laut Swiss können Piloten im Verlauf der Karriere mehr als 200’000 Franken im Jahr verdienen. Das sind bei 12 Monatslöhnen mindestens knapp 17’000 Franken monatlich.

Damit die Lohneinbusse bei Kurzarbeit also nicht zu hoch ausfällt, legt die Swiss obendrauf. «Da mitunter ein grosser Teil des Einkommens der Pilotinnen und Piloten über der Bemessungsgrenze des Bundes für Kurzarbeit liegt, nimmt auch die Swiss in einem bestimmten Umfang eine Aufstockung vor», sagt Swiss-Sprecherin Meike Fuhlrott zu 20 Minuten. Diese erfolge seit vergangenem Juli.

Sie betont, dass es sich bei den eingesetzten Mitteln aber nicht um Staatsgelder handelt, «sondern um Mittel aus einem staatlich garantierten Bankenkredit, welcher der Swiss zu marktüblichen Konditionen gewährt wurde». Es sei das Ziel des Unternehmens, den Kredit so schnell wie möglich zurückzuzahlen.

Die Swiss habe sich zudem mit dem Sozialpartner für das Cockpitpersonal (Aeropers) in den Verhandlungen zu den Modalitäten der Kurzarbeit auf die Aufstockung verständigt. Diese Vereinbarung gilt weiter noch bis Ende Februar 2021. Um wie viel konkret aufgestockt wird, will die Sprecherin nicht sagen.

Grundsätzlich befinde sich das gesamte Cockpit-Personal in Kurzarbeit. Der Grad der Kurzarbeit variiere in Abhängigkeit der monatlich anfallenden Arbeit. «Mit der Aufstockung sind 80 Prozent des Einkommens – auch oberhalb der Bemessungsgrenze – garantiert.» Der Lohn werde je nach Grad der Kurzarbeit entsprechend reduziert.

Auch die Konzern-Mutter Lufthansa hat die Kurzarbeit-Löhne der Piloten erhöht – und zwar auf 15’000 Euro, wie die «Welt» schreibt. Je nach Bundesland werden die Löhne bereits bei einer Grenze von 6450 und 6900 Euro gedeckelt. «Das können und wollen wir unseren Piloten nicht zumuten», sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr zur Zeitung.

Im Nachbarland kommt das nicht gut an. Denn die Lufthansa wurde von Deutschland mit einem Staatskredit von 9 Milliarden Euro gerettet. FDP-Politiker Michael Theurer sagt daher zur «Welt»: «Angesichts der Tatsache, dass bei vielen Selbstständigen und Mittelständlern die Hilfen nicht ankommen, ist der Umgang der Lufthansa mit Steuerzahlergeld schwer vermittelbar.»

Auch Alice Weidel, Fraktionsvorsitzende der AfD im Bundestag, ist verärgert: «Wie kann es sein, dass der Staat dem Mittelstand die Luft zum Atmen nimmt und auf der anderen Seite üppige Gehälter in der subventionierten Luftfahrtbranche finanziert?»

Aviatik-Experte Cord Schellenberg kann den Aufschrei zwar nachvollziehen. «Man wird von der Öffentlichkeit gerettet und stockt nun die Löhne auf», sagt er auf Anfrage. Doch im Luftverkehr brauche man motivierte und gute Piloten, um die Sicherheit zu gewährleisten. Schlechte Löhne könnten aber Auswirkungen auf die Arbeit im Cockpit haben. Letztlich müssten die Aufstockungen aber versteuert werden. «Insofern kommt das Geld anteilig wieder beim Steuerzahler an.»