Notlandung Graz: Fehleranfällige Schutzmasken an Bord

Eine Woche nach der Notlandung des Swiss-Flugs LX1885 in Graz ist ein Crewmitglied auf der Intensivstation verstorben. Der tragische Vorfall wirft die Frage auf: Wie sicher ist die Schutzausrüstung der Flight Attendants bei der Swiss? Fest steht, dass das verstorbene Crewmitglied eine Schutzmaske trug, bei der die Swiss bereits vor einem Jahr feststellte, das sie teilweise fehlerhaft ist.

Am 23. Dezember war der Airbus A220 auf dem Weg von Bukarest nach Zürich, als plötzlich Rauch in der Kabine auftrat. Die Crew entschied sich für eine Notlandung in Graz. Ein Bild eines Lesers, der auf dem Unglücksflug war, zeigte, dass ein bewusstloses Besatzungsmitglied eine gelbe Schutzmaske trug. Dabei handelt es sich um das sogenannte «Protective Breathing Equipment» (PBE), eine Schutzausrüstung, die die Crew bei Rauchentwicklung tragen soll.

Diese Schutzausrüstung verursachte bereits in der Vergangenheit Probleme: Wie der «Tagesanzeiger» berichtet, hat die Swiss bereits 2023 eingeräumt, dass einige dieser Masken fehlerhaft sind. Die Probleme reichten von Schwierigkeiten beim Auspacken bis hin zu Funktionsstörungen.

Damals kündigte die Swiss den Austausch von knapp 1000 dieser Masken an. Wie die Fluggesellschaft gegenüber dem «Tagesanzeiger» nun bestätigt, ist dieser Austausch jedoch noch nicht vollständig abgeschlossen. Das Flugzeug, das in Graz notlanden musste, war mit jenen Masken ausgestattet, die noch ausgetauscht werden sollten.

Es ist bislang unklar, ob die fehleranfälligen Masken zum Tod des Crewmitglieds beitrugen. Die Indizien, dass bei der Benützung des PBE etwas schiefging, seien allerdings offensichtlich, schreibt der «Tagesanzeiger»: So habe die Besatzung aus fünf Mitgliedern bestanden, zwei davon im Cockpit. Die drei Flight Attendants hätten vom PBE Gebrauch gemacht, wie ein Passagier gegenüber dem «Blick» schilderte.

In der österreichischen «Kleinen Zeitung» berichtete zudem ein Passagier, dass die Crew in der Kabine hektisch herumgelaufen sei und sich gelbe Hüte aufgesetzt habe. Es ist also wahrscheinlich, dass jene Mitglieder des Kabinenpersonals, welche im Spital bleiben mussten, die Schutzausrüstung getragen haben.

Unter den Passagieren gab es offenbar keine Personen, die das Bewusstsein verloren haben. Wie Passagiere des Fluges gegenüber 20 Minuten schilderten, hielten sich alle Passagiere Kleider vor die Nase und den Mund, um sich so vor dem Rauch zu schützen.

Die Swiss hat gegenüber dem «Tagesanzeiger» definitive Antworten angekündigt, sobald mehr Klarheit herrsche. In der Zwischenzeit läuft die Untersuchung zum Vorfall auf Hochtouren. Laut einem internen Schreiben der Swiss deuteten erste Analysen auf ein «bisher unbekanntes Fehlerbild» an einem Triebwerk hin – der Motor habe «plötzlich und unerwartet versagt». Dies bestätigte auch eine Swiss-Sprecherin, wie «Watson» schreibt.