Leider heutzutage ein alltäglicher Anblick: Auf Autobahnen bleibt die rechte Spur oft fast leer.
Getty Images/iStockphotoSpurblockiererWarum werden Linksfahrer nur mild bestraft?
Es nervt viele: Auf der Autobahn bleibt ein Auto stoisch links oder in der Mitte, obwohl es locker nach rechts wechseln könnte. Wie wird das eigentlich bestraft und was kann man dagegen tun?
Frage von Kerry ans Viva-Expertenteam
Stimmt es, dass Dauerlinksfahrende nur 60 Franken Busse bezahlen? Warum? Und darf ich sie rechts überholen?
Antwort
Liebe Kerry
In den letzten Jahren wird Dauerlinks- oder Dauermittelspurfahren durchaus verstärkt verfolgt, weil es den Verkehr behindert. Und: Es ist teurer, als man denkt. Bei 60 Franken Ordnungsbusse bleibt es nur, wenn es allein der Verstoss gegen das Rechtsfahrgebot ist. Doch bei Behinderung wird verzeigt! Wird die Spur also zum Beispiel trotz eines Überholenden nicht freigegeben, obwohl gut möglich, sehen kantonale Richtlinien ab 200 bis 300 Franken vor. Also mit Gebühren gegen 500 Franken, in schweren Fällen auch das doppelte.
Bei Behinderung kostet Linksfahren gegen 500 Franken.
Ob und wie teuer verzeigt wird, richtet sich vor allem nach Dauer und Schwere. Von Dauerlinksfahrenden oft übersehen: Das Rechtsfahrgebot gilt auch auf dreispurigen Autobahnen; die rechte Spur ist nicht nur für LKW da. Und das Rechtsfahrgebot gilt auch, wenn man mit maximal erlaubtem Tempo fährt. Aber gut zu wissen ist hier auch: Auf Einspurstrecken und bei dichten parallelen Kolonnen ausserorts darf man links bleiben.
Selbst unternehmen darfst du gegen Blockierer nichts.
Selbst unternehmen darfst du gegen Spurblockierende nichts, du kannst sie höchstens anzeigen oder die Polizei rufen. Denn die Behinderung durch das vordere Auto rechtfertigt keine eigenen Verstösse. Du darfst also weder zu dicht auffahren noch an einem einzelnen Auto rechts vorbei: Rechtsvorbeifahren ist nur unter sehr bestimmten Bedingungen erlaubt. Sieht die Polizei, wie du wegen eines Dauerlinksfahrers drängelst oder rechts überholst, wird es wegen Gefährdung klar teurer als für den Linksfahrer wegen Behinderung.
Was denkst du über das Verhalten von Dauerlinksfahrern auf der Autobahn?
Die Mobilitätsexperten
Das Team der Zürcher Kommunikationsagentur Viva mitsamt den langjährigen Mobilitätsexperten Timothy Pfannkuchen und Jürg A. Stettler gibt AutoSprintCH heraus, ist für den Autogewerbeverband AGVS sowie weitere Mobilitätskunden tätig – und sorgt für Durchblick bei kniffligen Themen.
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